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凸轮轴加工中易出现的质量问题和解决措施。

   1)精车支承轴后磨不圆      

   可能问题：用单板机加工，程序易乱，加工尺寸不稳定，跳动超差。无法在精车时得到纠正。      

   解决措施：替换车削支承轴颈设备，改变控制系统，单板机定时巡检。  曲轴凸轮轴加工价格

 2)凸轮升程超差    

   可能问题：机床靠模磨损，靠模精度下降。    

   解决措施：定期检查、修整、及时替换靠模。在磨削凸轮形面时，选用改变工件回转方向的方法，以提高凸轮曲线的形状精度。  

凸轮轴加工中易出现的质量问题和解决措施：

凸轮基面跳动超差    

   可能问题：机床靠模磨损，靠模精度下降。联轴器与导轴空隙加大。    

   解决措施：定期检查凸轮轴、修整、即使替换靠模和联轴器导轴。

凸轮轴各主要工作表面精磨后有细小波纹  

   解决措施：定期检查凸轮轴、调整机床空隙。控制精磨时的进给量，增加走刀次数和无火化磨。曲轴凸轮轴加工价格

    具体来说，汽车制动凸轮轴直接经过摇臂驱动气门，愈加适用于高转速的轿车发动机，因为转速很高，为确保进排气以及传动功率、下降高转速所出现的振荡与噪声，并简化传动安排，底子都选用顶置式凸轮轴以及顶置式气门，这样以来，发动机的结构会愈加紧凑。不过顶置式凸轮轴的问题便是部件的安置规划较为凌乱，修理起来也会费事一点。但衡量好坏，仍是非常适合于轿车发动机的。曲轴凸轮轴加工价格

    高角度凸轮轴是相关于一般凸轮轴的240°左右的凸轮作业角度而言的，高角度凸轮轴的凸轮作业角度通常可以抵达280°以上。大角度的凸轮轴可以延伸气门的开启时刻，增大气门的升程，使进气门和排气门实现早开和晚关，使更多空气进入气缸，以进步发动机中、高转速的动力输出。

    关于民用车来说，改装时应该挑选凸轮作业角度在278°以下的凸轮轴，由于作业角度大于278°的凸轮轴会大幅度添加气门堆叠角，使发动机高转速时的动力提高许多，但发动机在低转速时会由于气缸密封性不好而导致怠速严峻颤动甚至熄火，这样的车辆无法适应日常运用，而只能用于竞赛用途。曲轴凸轮轴加工价格